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    電動車電池硫化修複的方法(一)

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    1)水療法


    對已硫化電池,可以先將電池放電,倒出原電解液並注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液,即向電池中加水稀釋電解液,以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流,在液溫不超過20℃~40℃的範圍內較長時間充電,最後在充足電情況下用稍高電解液調整電池內電解液密度至標准溶液濃度,一般硫化現象可解除,容量恢複至80%以上可認爲修複成功。此法機理,用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積,采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現,最終使硫化現象在溶解和轉化爲活性物質中逐漸減輕或消除。此法特點對于加水蓄電池比較適用,對于硫化嚴重現象亦可反複處理,無須投資設備即可自行修複,缺點是過程太繁瑣對密封電池不太使用。


    2)淺循環大電流充電法


    對已硫化電池,采用大電流5h率以內電流,對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度爲宜,然後放電30%,如此反複數次可減輕和消除硫化現象。此法機理,用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷,使其脫附溶解並轉化爲活性物質。此法特點,對于輕微硫化可明顯修複。但對老電池不適用,因爲在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物産生強烈沖刷,使活性物質變軟甚至脫落。


    3)化學修複法


    對已硫化電池,倒掉原電解液,加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液,采取正常充放電幾次,然後倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標准液濃度,容量恢複至80%以上可認爲修複成功。

    此法機理,加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑,可與很多金屬離子,包括硫化鹽形成配位化合物。形成的化合物在酸性介質中是不穩定的,不導電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中,使極板硫化脫附溶解。此法特點,修複效率和功效高于前兩種修複方法,缺點太繁瑣。

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